Möchte euch hier mein Problem und die Lösung mitteilen berteff Slipperkupplung (Teile). Habe schon seit längerer Zeit Probleme, mit der Kraftübertragung vom Hauptzahnrad zum Getriebe. Und zwar dreht das Hauptzahnrad auf der Slipperkupplung immer durch, sobald minimale Kräfte wirken.
Doch die SLK (Abk. für Slipperkupplung) ist dafür konzipiert, dass wenn hohe Kräfte auf das Hauptzahrad lasten, diese erst in Kraft tritt. Sprich, wenn zum Beispiel ein Sprung gemacht wird, drehen die Räder ja weiter, oder wen man auf dem Gas bleibt, doch wenn man auf dem Boden auftritt, entstehen hohe Kräfte auf das Getriebe, bei dem dann die SLK zum Einsatz kommt. Da ansonsten das Getriebe schaden nehmen würde. Nachdem ich mehrmals die SLK ausgewechselt habe, und die Mutter ( Zubehör der SLK) immer mehr angezogen habe, hatte ich auch keinen Erfolg. (weiterlesen…)
